專車閃電閃電是一家專業(yè)從事汽車易損件研發(fā)、生產與銷售的行業(yè)知名企業(yè)，在瞬息萬變的商場中，我們以敏銳的商業(yè)觸覺為基礎，從行業(yè)發(fā)展的客觀角度進行戰(zhàn)略布局，從一家汽車易損件廠商成功轉型為汽配連鎖服務商。
專車閃電，是由打車平臺、政府共同認證，用于運送乘客的，主要手機等移動設備完成訂單預約及支付的具有合法運營牌照的營運車輛。
2016年12月21日，北京市《網約預約出租車經營服務管理細則》正式對外發(fā)布。北京市依舊延續(xù)了此前“京車京人”的規(guī)定，此外細則還規(guī)定網約車司機的駕駛證件需為北京市核發(fā)，接入網約車平臺的個人和車輛必須經過審核，具備相關資質后方可上路參與營運。
2014年12月25日，上海市交通委就表態(tài)，只要提供服務的車輛和駕駛員沒有客運經營資質，都屬非法客運行為。這表明了官方嚴詞將網絡專車定性為“黑車”。
2015年1月8日，交通運輸部表態(tài)直接使用“專車”一詞，承認專車的積極意義。但這次表態(tài)卻讓部分交通從業(yè)人士有些摸不著頭腦，也讓已經宣布專車違規(guī)的地方政府措手不及。地方與意見相左，讓專車之爭日趨白熱化。
2015年3月12日，交通運輸部部長表態(tài)：私家車永遠不許當專車。
2015年10月8日，上海市交通委宣布向快的專車平臺頒發(fā)網絡約租車平臺經營許可。
2015年10月10日，交通運輸部對外公布了《關于深化改革進一步推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見》（征求意見稿）和《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》（征求意見稿）。兩份文件將“專車”這種出租車運營形式分類為互聯(lián)網預約出租車，允并許其與傳統(tǒng)出租車一樣，在境內合法運營。
